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从 2024 年起，在巴西购买电动或混合动力汽车将变得更加昂贵。这一变化是新税收政策的结果，将对汽车市场产生重大影响。目前，进口电动汽车的税率为10%，混合动力汽车的税率将提高至12%。这一决定受到ANFAVEA（全国机动车辆制造商协会）的影响，旨在保护国家汽车工业，但引起了争议，尤其是在电动汽车的倡导者中。
新的税收政策是对外国制造商（尤其是中国制造商）技术进步的回应，这些制造商以具有竞争力的价格提供电动汽车。比亚迪和长城汽车等品牌走在了这一趋势的最前沿。
随着税收的增加，用于运输货物的电动汽车将出现更大的增长，进口关税将升至20%。因此，这种情况将直接影响曹阿奇瑞、菲亚特、现代、江淮、捷豹、日产和塞雷斯等多个品牌的热门车型的价格。
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新税对电动汽车的影响
增加的 税收 进口给传统汽车制造商和巴西消费者带来了新的挑战。因此，汽车制造商将不得不加速混合动力和电动汽车的本地生产，以避免成本上升。比亚迪和长城汽车等中国品牌已经宣布了本地生产计划，但只有在生产有效国有化后才能取消进口税。雷诺和日产等汽车制造商可以联手在当地生产电动 Kwid E-Tech 等车型。
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电动和混合动力汽车的新投资
鉴于这种情况，预计 100% 电动汽车的基础设施投资将会增加。还计划开展一场利用乙醇制造混合动力汽车的竞赛。例如，Graal 加油站网络计划在其所有加油站提供电动汽车快速充电器。目的是鼓励使用乙醇代替汽油，这是巴西 70% 用户的偏好。
2024年购买电动和混合动力汽车将增加进口税成本。因此，这种情况要求汽车制造商加速本地生产并加大对可持续技术的投资。对于消费者来说，这意味着适应不断变化的市场，其中电动和混合动力汽车的成本将是决定性因素。
