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À partir de 2024, l’achat d’une voiture électrique ou hybride au Brésil deviendra plus cher. Ce changement est le résultat de nouvelles politiques fiscales qui auront un impact significatif sur le marché automobile. Actuellement, les voitures électriques importées sont soumises à une taxe de 10%, tandis que les hybrides seront confrontées à une augmentation à 12%. Cette décision, influencée par l'ANFAVEA (Association nationale des constructeurs automobiles), vise à protéger l'industrie automobile nationale, mais a suscité une controverse, notamment parmi les partisans des véhicules électriques.
La nouvelle politique fiscale est une réponse aux avancées technologiques des constructeurs étrangers, notamment chinois, qui proposent des véhicules électriques à des prix compétitifs. Des marques comme BYD et GWM sont à la pointe de cette tendance.
Avec l'augmentation des taxes, les voitures électriques destinées au transport de marchandises connaîtront une augmentation encore plus importante, avec des droits d'importation s'élevant à 20%. Par conséquent, ce scénario affectera directement les prix des modèles populaires de plusieurs marques, notamment Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan et Seres.
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Impact des nouvelles taxes sur les voitures électriques
L'augmentation de impôts les importations posent un nouveau défi aux constructeurs automobiles traditionnels et aux consommateurs brésiliens. Les constructeurs automobiles devront donc accélérer la production locale de voitures hybrides et électriques pour éviter une hausse des coûts. Les marques chinoises, telles que BYD et GWM, ont déjà annoncé des plans de production locale, mais ne pourront éliminer les taxes à l'importation que lorsque la production sera effectivement nationalisée. Les constructeurs automobiles comme Renault et Nissan pourraient s'associer pour produire localement des modèles comme le Kwid E-Tech électrique.
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Nouveaux investissements dans les véhicules électriques et hybrides
Compte tenu de ce scénario, une augmentation des investissements dans les infrastructures pour les voitures électriques 100% est attendue. Une course pour rendre viables les voitures hybrides flex, utilisant de l’éthanol, est également prévue. Par exemple, le réseau de stations-service Graal prévoit de mettre à disposition des chargeurs rapides pour voitures électriques dans toutes ses unités. L'objectif est d'encourager l'utilisation de l'éthanol à la place de l'essence, ce qui est la préférence des utilisateurs du 70% au Brésil.
L’achat de voitures électriques et hybrides en 2024 augmentera le coût des taxes à l’importation. Ce scénario met donc les constructeurs automobiles au défi d’accélérer la production locale et d’investir davantage dans les technologies durables. Pour les consommateurs, cela signifie s’adapter à un marché en évolution, où le coût des véhicules électriques et hybrides sera un facteur déterminant.
