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2024年以降、ブラジルで電気自動車やハイブリッド車を購入することは、より高額になります。この変更は、自動車市場に大きな影響を与える新たな税制政策の結果です。現在、輸入電気自動車には10%の税金が課されていますが、ハイブリッド車については12%に引き上げられます。この決定はANFAVEA（全国自動車メーカー協会）の影響を受けたもので、国内自動車産業を保護することを目的としていますが、特に電気自動車の支持者の間で論争を引き起こしています。
新たな税制政策は、競争力のある価格で電気自動車を提供する外国メーカー、特に中国メーカーの技術的進展への対応です。BYDやGWMなどのブランドが、この動向を先導しています。
増税により、貨物輸送向けの電気自動車はさらに大きな値上がりに直面し、輸入税率は20%に引き上げられます。したがって、この状況は、Caoa Chery、Fiat、Hyundai、JAC、Jaguar、Nissan、Seresを含む複数のブランドの人気モデルの価格に直接影響を与えます。
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電気自動車への新たな税金の影響
輸入関税の引き上げは 税金 従来の自動車メーカーとブラジルの消費者に新たな課題をもたらします。そのため、自動車メーカーはコストの上昇を避けるため、ハイブリッド車や電気自動車の現地生産を加速させる必要があります。BYDやGWMなどの中国ブランドはすでに現地生産計画を発表していますが、実際に生産が国内化されるまで輸入関税を撤廃することはできません。RenaultやNissanなどの自動車メーカーは、電気自動車のKwid E-Techなどのモデルを現地生産するために提携する可能性があります。
電気自動車とハイブリッド車への新たな投資
このような状況を受け、100％電気自動車向けのインフラへの投資が増加すると予想されています。エタノールを使用するフレックス燃料ハイブリッド車の実用化に向けた競争も見込まれています。例えば、Graalのガソリンスタンド網は、すべての店舗で電気自動車用の急速充電器を設置する計画です。目的は、ブラジルの利用者の70％が好むガソリンに代わり、エタノールの利用を促進することです。
2024年の電気自動車とハイブリッド車の購入は、輸入関税の引き上げにより高額になります。このような状況は、自動車メーカーに現地生産の加速と持続可能な技術へのさらなる投資を迫ります。消費者にとっては、電気自動車とハイブリッド車の価格が決定的な要因となる、変化する市場への適応を意味します。
