Quảng cáo
Từ năm 2024, việc mua một chiếc ô tô điện hoặc hybrid tại Brazil sẽ trở nên tốn kém hơn. Sự thay đổi này là kết quả của các chính sách thuế mới, tác động đáng kể đến thị trường ô tô. Hiện nay, ô tô điện nhập khẩu chịu mức thuế 10%, trong khi xe hybrid sẽ phải đối mặt với mức tăng lên 12%. Quyết định này, chịu ảnh hưởng của ANFAVEA (Hiệp hội Quốc gia các Nhà sản xuất Xe cơ giới), nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước, nhưng đã gây ra nhiều tranh cãi, đặc biệt trong số những người ủng hộ xe điện.
Chính sách thuế mới là phản ứng trước sự phát triển công nghệ của các nhà sản xuất nước ngoài, đặc biệt là các nhà sản xuất Trung Quốc, những đơn vị cung cấp xe điện với mức giá cạnh tranh. Các thương hiệu như BYD và GWM đang đi đầu trong xu hướng này.
Với việc tăng thuế, ô tô điện dành cho vận tải hàng hóa sẽ phải chịu mức tăng còn lớn hơn, với thuế nhập khẩu tăng lên 20%. Do đó, tình hình này sẽ tác động trực tiếp đến giá của các mẫu xe phổ biến từ nhiều thương hiệu, bao gồm Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan và Seres.
Xem thêm: Hãy xem mức điều chỉnh lương hưu sẽ như thế nào
Tác động của các loại thuế mới đối với ô tô điện
Mức tăng của các khoản các khoản thuế thuế nhập khẩu mang đến một thách thức mới cho các hãng sản xuất ô tô truyền thống và người tiêu dùng Brazil. Do đó, các hãng sản xuất ô tô sẽ phải đẩy nhanh việc sản xuất ô tô hybrid và ô tô điện trong nước để tránh chi phí tăng cao. Các thương hiệu Trung Quốc, như BYD và GWM, đã công bố kế hoạch sản xuất trong nước, nhưng chỉ có thể loại bỏ thuế nhập khẩu khi hoạt động sản xuất thực sự được nội địa hóa. Các hãng sản xuất ô tô như Renault và Nissan có thể hợp tác để sản xuất trong nước những mẫu xe như Kwid E-Tech chạy điện.
Các khoản đầu tư mới vào xe điện và xe hybrid
Trước bối cảnh này, dự kiến sẽ có sự gia tăng đầu tư vào cơ sở hạ tầng dành cho ô tô 100% chạy điện. Một cuộc đua nhằm thúc đẩy việc sử dụng ô tô hybrid flex, sử dụng ethanol, cũng được dự báo. Ví dụ, mạng lưới trạm xăng Graal dự định cung cấp bộ sạc nhanh cho ô tô điện tại tất cả các cơ sở của mình. Mục tiêu là khuyến khích sử dụng ethanol thay cho xăng, vốn là lựa chọn của 70% người dùng tại Brazil.
Việc mua ô tô điện và hybrid vào năm 2024 sẽ trở nên đắt đỏ hơn do thuế nhập khẩu tăng. Theo đó, bối cảnh này thách thức các nhà sản xuất ô tô đẩy nhanh sản xuất trong nước và đầu tư nhiều hơn vào các công nghệ bền vững. Đối với người tiêu dùng, điều này đồng nghĩa với việc thích nghi với một thị trường đang chuyển đổi, trong đó chi phí của xe điện và xe hybrid sẽ là yếu tố quyết định.
