Reklamalar
Braziliyadagi ko‘plab ishchilar Oliy Federal Sudning yaqinda chiqargan qarori ta’sirini his qiladilar. U sizga ta’sir qiladimi, bilib oling!
Oliy Federal Sudning shu hafta chiqargan hukmi ko‘plab braziliyalik ishchilarga ta’sir ko‘rsatishi kutilmoqda. 8 ga qarshi 3 ovoz bilan oliy sud yuk mashinasi haydovchilari to‘g‘risidagi Qonunning ish vaqti, dam olish va haydovchilarning tanaffuslarini taqsimlashga oid qismlarini bekor qilishga qaror qildi.
Oliy Federal Sud sudyalari yuk mashinasi haydovchilariga ko‘proq dam olish vaqti kerak bo‘lishini belgiladilar. Bu chora transport xizmati narxini oshirishi mumkin, chunki xavfsizlik yetarli bo‘lmagan hududlarda haydovchilarning yuklari o‘g‘irlanishi ehtimoli bor. Shunday qilib, quyida qo‘shimcha ma’lumotlarni bilib oling.
Oliy Federal Sud yuk mashinasi haydovchilari to‘g‘risidagi Qonunning ayrim qismlarini o‘zgartirdi
Yuk mashinasi haydovchilari to‘g‘risidagi Qonun deb ataladigan 13.103/2015-sonli Qonunga kiritilgan o‘zgartirishlar haydovchi har 6 ish kunidan keyin 35 soatlik haftalik dam olishdan foydalanishi kerakligini belgiladi. Yana bir o‘zgarish ovqatlanish, tanaffus va dam olish vaqtlarining umumiy ish vaqtidan chiqarib tashlanishi bo‘ldi.
Bundan tashqari, yuk mashinasi haydovchilari endi harakatlanayotgan transport vositasida dam ola olmaydi. Boshqa haydovchi bilan navbatchilik almashilgan taqdirda ham, dam olish vaqtini bajarish uchun yuk mashinasi to‘xtatilishi kerak. Dam olish 24 soatlik ish davrida 11 soat bo‘lishi kerak, bu vaqtni bo‘lib olish taqiqlanadi.
Yuklarning xavfsizligi borasidagi xavotir
STF tomonidan qonunga kiritilgan o‘zgartirishlar tashilayotgan mahsulotlar yuzasidan xavotir uyg‘otmoqda. Buning sababi shundaki, yuk mashinasi haydovchisi xavfsizligi past hududlarda to‘xtashga majbur bo‘lishi mumkin, bu esa o‘g‘irlik ehtimolini oshiradi. Shu sababli yuk sug‘urtasi narxi oshishi mumkin.
Shu sababli transport kompaniyalari uchun muqobil yo‘l — dam olish vaqtida, ayniqsa tunda, tovarlarning yo‘qolishining oldini olish uchun kuzatuv guruhlariga sarmoya kiritishdir. Safar davomiyligi ham oshadi, bu esa sug‘urta va yuk tashish narxini ko‘tarishi mumkin.
Nihoyat, Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) tomonidan e’lon qilingan ma’lumotlarga ko‘ra, 2022-yilda Braziliyada yuk o‘g‘irlash bilan bog‘liq 13.089 ta holat qayd etilganini, ya’ni kuniga o‘rtacha 35 ta holatni ta’kidlash muhim.
