Reklamy
Wielu pracowników w Brazylii odczuje skutki niedawnej decyzji Najwyższego Trybunału Federalnego. Sprawdź, czy wpłynie ona na Ciebie!
Orzeczenie Najwyższego Trybunału Federalnego z tego tygodnia ma wpłynąć na wielu brazylijskich pracowników. Stosunkiem głosów 8 do 3 sąd najwyższy nakazał usunięcie części Ustawy o Kierowcach Ciężarówek dotyczących czasu pracy, odpoczynku i podziału przerw kierowców.
Sędziowie STF orzekli, że kierowcy ciężarówek będą potrzebować więcej czasu na odpoczynek. Środek ten może zwiększyć koszty usług transportowych, ponieważ kierowcy mogą paść ofiarą kradzieży ładunków w obszarach o niewystarczającym poziomie bezpieczeństwa. Dowiedz się więc więcej poniżej.
STF zmienia fragmenty Ustawy o Kierowcach Ciężarówek
Zmiany w Ustawie 13.103/2015, znanej jako Ustawa o Kierowcach Ciężarówek, ustanowiły, że kierowca powinien korzystać z 35-godzinnego tygodniowego odpoczynku po każdych 6 dniach pracy. Kolejną zmianą było usunięcie przerw na posiłki, odpoczynek i regenerację z całkowitego czasu pracy.
Ponadto kierowcy ciężarówek nie będą już mogli odpoczywać, gdy pojazd jest w ruchu. Nawet jeśli nastąpi zmiana z innym kierowcą, ciężarówka musi zostać zatrzymana, aby zrealizować okres odpoczynku. Odpoczynek powinien wynosić 11 godzin w ciągu 24 godzin pracy, bez możliwości podziału tego czasu.
Obawy dotyczące bezpieczeństwa ładunków
Zmiany w prawie wprowadzone przez STF budzą obawy w związku z transportowanymi produktami. Dzieje się tak, ponieważ kierowca ciężarówki może być zmuszony do zatrzymania się w mało bezpiecznych miejscach, co zwiększa prawdopodobieństwo kradzieży. W rezultacie koszt ubezpieczenia ładunku może wzrosnąć.
W tej sytuacji alternatywą dla firm transportowych jest inwestowanie w eskortę w celu zapobiegania utracie towarów podczas odpoczynku, zwłaszcza w nocy. Wydłuży się również czas podróży, co może podnieść cenę ubezpieczenia i frachtu.
Na koniec warto wspomnieć, że według danych opublikowanych przez Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) w 2022 roku w Brazylii odnotowano 13.089 kradzieży ładunków, średnio 35 dziennie.
