Advertenties
Vanaf 2024 wordt het aanschaffen van een elektrische of hybride auto in Brazilië duurder. Deze verandering is het gevolg van nieuw belastingbeleid dat de automarkt aanzienlijk zal beïnvloeden. Momenteel zijn geïmporteerde elektrische auto's onderworpen aan een belasting van 10%, terwijl hybrides te maken krijgen met een verhoging naar 12%. Dit besluit, beïnvloed door ANFAVEA (Nationale Vereniging van Fabrikanten van Motorvoertuigen), is bedoeld om de binnenlandse auto-industrie te beschermen, maar heeft tot controverse geleid, vooral onder voorstanders van elektrische voertuigen.
Het nieuwe belastingbeleid is een reactie op de technologische vooruitgang van buitenlandse fabrikanten, vooral Chinese, die elektrische voertuigen tegen concurrerende prijzen aanbieden. Merken zoals BYD en GWM lopen voorop in deze trend.
Door de belastingverhoging zullen elektrische auto's die bestemd zijn voor vrachtvervoer met een nog grotere stijging te maken krijgen, waarbij de invoerheffingen worden verhoogd naar 20%. Dit scenario zal dus rechtstreeks gevolgen hebben voor de prijzen van populaire modellen van verschillende merken, waaronder Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan en Seres.
Zie meer: Bekijk hoe de pensioenaanpassing zal zijn
Impact van de nieuwe belastingen op elektrische auto’s
De verhoging van de belastingen invoerrechten vormt een nieuwe uitdaging voor traditionele autofabrikanten en Braziliaanse consumenten. Daarom zullen autofabrikanten de lokale productie van hybride en elektrische auto’s moeten versnellen om hogere kosten te voorkomen. Chinese merken, zoals BYD en GWM, hebben al plannen voor lokale productie aangekondigd, maar kunnen de invoerrechten pas afschaffen wanneer de productie daadwerkelijk genationaliseerd is. Autofabrikanten zoals Renault en Nissan kunnen de krachten bundelen om modellen zoals de elektrische Kwid E-Tech lokaal te produceren.
Nieuwe investeringen in elektrische en hybride voertuigen
Tegen deze achtergrond wordt een toename verwacht van investeringen in infrastructuur voor volledig elektrische auto’s. Ook wordt een wedloop voorzien om de flex-hybride auto, die ethanol gebruikt, mogelijk te maken. Zo is het tankstationnetwerk Graal van plan om bij al zijn vestigingen snelladers voor elektrische auto’s beschikbaar te stellen. Het doel is het gebruik van ethanol te stimuleren ten koste van benzine, de voorkeur van 70% van de gebruikers in Brazilië.
De aankoop van elektrische en hybride auto’s zal in 2024 duurder worden door de verhoging van de invoerbelastingen. Dit scenario daagt autofabrikanten uit om de lokale productie te versnellen en meer te investeren in duurzame technologieën. Voor consumenten betekent dit dat zij zich moeten aanpassen aan een veranderende markt, waarin de kosten van elektrische en hybride voertuigen een doorslaggevende factor zullen zijn.
