Реклами
Voa Brasil е иновативна програма на сојузната влада која ветува револуција во секторот на воздушниот транспорт во Бразил. Иницијативата, која треба да започне на почетокот на февруари 2024 година, е директен одговор на потребите за подостапна воздушна мобилност.
Со максимална цена утврдена на 200 R$ по билет, Voa Brasil има за цел да им користи на приближно 20 милиони пензионери со ниски приходи. Покрај тоа, ќе имаат корист и 600 илјади студенти од Програмата Универзитет за сите (Prouni).
Реклами
Видете уште: Дигиталниот FGTS ја завршува фазата на тестирање; погледнете ги сите детали
За Voa Brasil
Програмата беше ветена уште од 2023 година и, по неколку одложувања, беше потврдена од претседателот Лула, со очекувања дека билетите ќе бидат достапни за купување веднаш по објавата на претседателот. Тоа треба да се случи во првата половина на февруари.
Така, Voa Brasil првично се фокусира на две главни групи:
- Пензионери од INSS, особено оние кои примаат до две минимални плати;
- Студенти од Prouni.
Придобивки и цели на Voa Brasil
Главната цел на Voa Brasil е да го демократизира пристапот до воздушниот транспорт во земјата, нудејќи им можност да патуваат со авион на оние кои никогаш немале таква можност. Можност ќе имаат и оние кои не патувале повеќе од 12 месеци.
На тој начин, со соработката на трите големи бразилски авиокомпании – Latam, Gol и Azul – програмата се обврзува да понуди милиони авионски билети по промотивни цени.
Министерот за пристаништа и аеродроми, Silvio Costa Filho, ја истакна важноста од намалувањето на цената на воздухопловниот керозин и на судските постапки во воздушниот сектор за да се намалат цените на билетите. Освен тоа, се бара зголемување на кредитирањето на компаниите преку Националната банка за економски и социјален развој (BNDES).
Ограничувања и критериуми
За да бидат подобни за програмата, корисниците мора да докажат дека не патувале со авион во последните 12 месеци. Промотивните билети главно ќе се нудат надвор од сезоната со најголема побарувачка, во одредени периоди од годината, кога има поголема неискористеност на летовите.
Marcelo Camargo/ Agência Brasil
