Voa Brasil è un innovativo programma del governo federale che promette di portare una rivoluzione nel settore del trasporto aereo in Brasile. L’iniziativa, che dovrebbe iniziare all’inizio di febbraio 2024, è una risposta diretta alla necessità di una mobilità aerea più accessibile.
Con un prezzo massimo stabilito di R$200 per biglietto, Voa Brasil mira a beneficiare circa 20 milioni di pensionati a basso reddito. Inoltre, ne beneficeranno anche 600.000 studenti del Programma Università per Tutti (Prouni).
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A proposito di Voa Brasil
Il programma era stato promesso dal 2023 e, dopo diversi rinvii, è stato convalidato dal presidente Lula, con l'aspettativa che i biglietti inizieranno ad essere disponibili per l'acquisto subito dopo l'annuncio del presidente. Ciò dovrebbe avvenire nella prima metà di febbraio.
Pertanto, Voa Brasil si concentra inizialmente su due gruppi principali:
- I pensionati dell’INSS, soprattutto quelli che percepiscono fino a due salari minimi;
- Studenti Prouni.
Vantaggi e obiettivi di Voa Brasil
L'obiettivo principale di Voa Brasil è democratizzare l'accesso al trasporto aereo nel Paese, offrendo la possibilità di viaggiare in aereo a chi non ha mai avuto questa opportunità. Avrà l'opportunità anche chi non viaggia da più di 12 mesi.
Così, con la collaborazione delle tre principali compagnie aeree brasiliane – Latam, Gol e Azul – il programma si impegna ad offrire milioni di biglietti aerei a prezzi scontati.
Il Ministro dei Porti e degli Aeroporti, Silvio Costa Filho, ha sottolineato l'importanza di ridurre il prezzo del cherosene per l'aviazione e di giudicare i casi di trasporto aereo per abbassare i prezzi dei biglietti. Inoltre si chiede alla Banca nazionale per lo sviluppo economico e sociale (BNDES) un aumento del credito alle imprese.
Restrizioni e criteri
Per poter beneficiare del programma, i beneficiari devono dimostrare di non aver viaggiato in aereo negli ultimi 12 mesi. I biglietti promozionali verranno offerti principalmente al di fuori dell'alta stagione, in determinati periodi dell'anno, quando i tempi di inattività dei voli sono maggiori.
Marcelo Camargo/ Agência Brasil
