Գովազդներ
2024 թվականից Բրազիլիայում էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենա ձեռք բերելն ավելի ծախսատար կդառնա։ Այս փոփոխությունը նոր հարկային քաղաքականության արդյունք է, որը զգալիորեն կազդի ավտոմոբիլային շուկայի վրա։ Ներկայում ներմուծվող էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ կիրառվում է 10% հարկ, մինչդեռ հիբրիդային մեքենաների համար այն կբարձրանա մինչև 12%։ Այս որոշումը, որի վրա ազդեցություն է ունեցել ANFAVEA-ն (Ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների արտադրողների ազգային ասոցիացիա), նպատակ ունի պաշտպանել ազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, սակայն հակասություններ է առաջացրել, հատկապես էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պաշտպանների շրջանում։
Նոր հարկային քաղաքականությունը պատասխան է օտարերկրյա, հատկապես չինական արտադրողների տեխնոլոգիական առաջընթացին, որոնք էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ են առաջարկում մրցունակ գներով։ BYD-ի և GWM-ի նման ապրանքանիշերն այս միտման առաջատարներն են։
Հարկերի բարձրացման պայմաններում բեռնափոխադրման համար նախատեսված էլեկտրական մեքենաները կենթարկվեն ավելի մեծ թանկացման, իսկ ներմուծման մաքսատուրքերը կբարձրանան մինչև 20%։ Այսպիսով, այս իրավիճակն ուղղակիորեն կազդի մի քանի ապրանքանիշերի հայտնի մոդելների գների վրա, այդ թվում՝ Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan և Seres։
Տեսնել ավելին՝ Իմացեք, թե ինչպես կվերանայվի կենսաթոշակը
Նոր հարկերի ազդեցությունը էլեկտրական մեքենաների վրա
Ներմուծման հարկերի մաքսատուրքերի բարձրացումը նոր մարտահրավեր է ստեղծում ավանդական ավտոարտադրողների և բրազիլացի սպառողների համար։ Այսպիսով, ավտոարտադրողները ստիպված կլինեն արագացնել հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների տեղական արտադրությունը՝ ծախսերի աճից խուսափելու համար։ Չինական ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են BYD-ը և GWM-ը, արդեն հայտարարել են տեղական արտադրության ծրագրերի մասին, սակայն ներմուծման մաքսատուրքերը կկարողանան վերացնել միայն այն ժամանակ, երբ արտադրությունն ամբողջությամբ տեղայնացվի։ Renault-ի և Nissan-ի նման ավտոարտադրողները կարող են միավորվել՝ տեղում արտադրելու այնպիսի մոդելներ, ինչպիսին է էլեկտրական Kwid E-Tech-ը։
Նոր ներդրումներ էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներում
Այս իրավիճակի պայմաններում ակնկալվում է էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքի ներդրումների աճ։ Կանխատեսվում է նաև էթանոլ օգտագործող ճկուն վառելիքով հիբրիդային մեքենան հնարավոր դարձնելու մրցավազք։ Օրինակ՝ Graal կայանների ցանցը նախատեսում է էլեկտրական մեքենաների արագ լիցքավորիչներ տեղադրել իր բոլոր կայաններում։ Նպատակն է խրախուսել էթանոլի օգտագործումը բենզինի փոխարեն, որը Բրազիլիայում օգտատերերի 70%-ի նախընտրությունն է։
2024 թվականին էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների գնումն ավելի կթանկանա ներմուծման հարկերի բարձրացման պատճառով։ Այսպիսով, այս իրավիճակը մարտահրավեր է նետում ավտոարտադրողներին՝ արագացնելու տեղական արտադրությունը և ավելի շատ ներդրումներ կատարելու կայուն տեխնոլոգիաներում։ Սպառողների համար սա նշանակում է հարմարվել փոփոխվող շուկային, որտեղ էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների արժեքը վճռորոշ գործոն կլինի։
