מודעות
החל מ-2024, רכישת מכונית חשמלית או היברידית בברזיל תהיה יקרה יותר. שינוי זה הוא תוצאה של מדיניות מיסוי חדשה שתשפיע באופן משמעותי על שוק הרכב. כיום, מכוניות חשמליות מיובאות כפופות למס של 10%, בעוד שמכוניות היברידיות יתמודדו עם העלאה ל-12%. החלטה זו, שהושפעה מ-ANFAVEA (האיגוד הלאומי של יצרני כלי הרכב), נועדה להגן על תעשיית הרכב הלאומית, אך עוררה מחלוקות, במיוחד בקרב תומכי כלי הרכב החשמליים.
מדיניות המיסוי החדשה היא תגובה להתקדמות הטכנולוגית של יצרנים זרים, במיוחד סיניים, המציעים כלי רכב חשמליים במחירים תחרותיים. מותגים כמו BYD ו-GWM נמצאים בחזית המגמה הזו.
עם העלאת המסים, מכוניות חשמליות המיועדות להובלת מטענים יספגו התייקרות גדולה עוד יותר, כאשר מסי היבוא יעלו ל־20%. לפיכך, מצב זה ישפיע ישירות על מחירי הדגמים הפופולריים של כמה מותגים, כולל Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan ו־Seres.
קראו עוד: בדקו כיצד תעודכן קצבת הפרישה
השפעת המסים החדשים על מכוניות חשמליות
העלייה ב המסים במסי היבוא מציבה אתגר חדש בפני יצרניות הרכב המסורתיות והצרכנים הברזילאים. לפיכך, יצרניות הרכב יצטרכו להאיץ את הייצור המקומי של מכוניות היברידיות וחשמליות כדי למנוע את העלייה בעלויות. מותגים סיניים, כגון BYD ו־GWM, כבר הכריזו על תוכניות לייצור מקומי, אך יוכלו לבטל את מסי היבוא רק כאשר הייצור יעבור הלאמה בפועל. יצרניות רכב כמו Renault ו־Nissan עשויות להתאחד כדי לייצר באופן מקומי דגמים כמו Kwid E-Tech החשמלית.
השקעות חדשות בכלי רכב חשמליים והיברידיים
לאור תרחיש זה, צפויה עלייה בהשקעות בתשתיות למכוניות חשמליות ב-100%. כמו כן, צפוי מרוץ לאפשר את ייצור המכונית ההיברידית הגמישה, המשתמשת באתנול. לדוגמה, רשת תחנות הדלק Graal מתכננת להעמיד מטענים מהירים למכוניות חשמליות בכל סניפיה. המטרה היא לעודד שימוש באתנול במקום בבנזין, המועדף על ידי 70% מהמשתמשים בברזיל.
רכישת מכוניות חשמליות והיברידיות בשנת 2024 תתייקר עקב העלייה במסי היבוא. כך, תרחיש זה מאתגר את יצרניות הרכב להאיץ את הייצור המקומי ולהשקיע יותר בטכנולוגיות בנות-קיימא. עבור הצרכנים, משמעות הדבר היא הסתגלות לשוק הנמצא בתהליך שינוי, שבו עלות כלי הרכב החשמליים וההיברידיים תהיה גורם מכריע.
