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Zahlreiche Arbeitnehmer in Brasilien werden die Auswirkungen der jüngsten Entscheidung des Obersten Bundesgerichts spüren. Erfahren Sie, ob sie Sie betreffen wird!
Ein Urteil des Obersten Bundesgerichts aus dieser Woche wird voraussichtlich viele brasilianische Arbeitnehmer betreffen. Mit 8 zu 3 Stimmen ordnete das oberste Gericht die Aufhebung von Teilen des Gesetzes über Lkw-Fahrer an, die Arbeitszeit, Ruhezeiten und die Aufteilung der Pausen der Fahrer regeln.
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Die Richter des STF legten fest, dass Lkw-Fahrer mehr Ruhezeit benötigen. Diese Maßnahme kann die Kosten des Transports erhöhen, da die Fahrer in Gebieten mit unzureichender Sicherheit den Diebstahl ihrer Ladungen riskieren können. Erfahren Sie daher unten mehr Informationen.
STF ändert Abschnitte des Gesetzes über Lkw-Fahrer
Die Änderungen am Gesetz 13.103/2015, bekannt als Gesetz über Lkw-Fahrer, legten fest, dass der Fahrer alle 6 Arbeitstage eine wöchentliche Ruhezeit von 35 Stunden einhalten muss. Eine weitere Änderung war die Entfernung der Pausen für Mahlzeiten, Ruhe und Erholung aus der Gesamtarbeitszeit.
Darüber hinaus dürfen Lkw-Fahrer nicht mehr mit dem fahrenden Fahrzeug ruhen. Selbst wenn sie sich mit einem anderen Fahrer abwechseln, muss der Lkw angehalten werden, um die Ruhezeit einzuhalten. Die Ruhezeit muss 11 Stunden innerhalb von 24 Arbeitsstunden betragen, wobei eine Aufteilung dieser Zeit untersagt ist.
Besorgnis über die Sicherheit der Ladungen
Die vom STF vorgenommenen Gesetzesänderungen sorgen für Besorgnis im Hinblick auf die transportierten Güter. Das liegt daran, dass der Lkw-Fahrer möglicherweise in wenig sicheren Gebieten anhalten muss, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Überfällen steigt. Dadurch können die Kosten für die Ladungsversicherung steigen.
Vor diesem Hintergrund besteht die Alternative der Transportunternehmen darin, in Begleitschutz zu investieren, um den Verlust von Waren während der Ruhezeit, insbesondere nachts, zu verhindern. Auch die Reisedauer wird zunehmen, was den Preis der Versicherung und der Fracht erhöhen kann.
Abschließend ist es wichtig zu erwähnen, dass nach den von der Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) veröffentlichten Daten im Jahr 2022 in Brasilien 13.089 Ladungsdiebstähle registriert wurden, durchschnittlich 35 pro Tag.
