Рэклама
Пачынаючы з 2024 года набыццё электрамабіля або гібрыда ў Бразіліі стане больш дарагім. Гэта змяненне з'яўляецца вынікам новай падатковай палітыкі, якая істотна паўплывае на аўтамабільны рынак. У цяперашні час імпартныя электрамабілі абкладаюцца падаткам у памеры 10%, а для гібрыдаў стаўка вырасце да 12%. Гэтае рашэнне, на якое паўплывала ANFAVEA (Нацыянальная асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў), накіравана на абарону нацыянальнай аўтамабільнай прамысловасці, але выклікала спрэчкі, асабліва сярод прыхільнікаў электрамабіляў.
Новая падатковая палітыка з'яўляецца адказам на тэхналагічны прагрэс замежных вытворцаў, асабліва кітайскіх, якія прапануюць электрамабілі па канкурэнтаздольных цэнах. Такія маркі, як BYD і GWM, знаходзяцца ў авангардзе гэтай тэндэнцыі.
З павышэннем падаткаў электрамабілі, прызначаныя для перавозкі грузаў, пацерпяць яшчэ большае павелічэнне выдаткаў: імпартныя стаўкі вырастуць да 20%. Такім чынам, гэты сцэнар непасрэдна паўплывае на цэны папулярных мадэляў розных марак, у тым ліку Caoa Chery, Fiat, Hyundai, JAC, Jaguar, Nissan і Seres.
Глядзіце больш: Даведайцеся, як будзе праводзіцца пераразлік пенсіі
Уплыў новых падаткаў на электрамабілі
Павышэнне падаткаў імпартных пошлін стварае новую праблему для традыцыйных аўтавытворцаў і бразільскіх спажыўцоў. Такім чынам, аўтавытворцам давядзецца паскорыць мясцовую вытворчасць гібрыдных і электрычных аўтамабіляў, каб пазбегнуць росту выдаткаў. Кітайскія брэнды, такія як BYD і GWM, ужо абвясцілі планы мясцовай вытворчасці, але змогуць ліквідаваць імпартныя пошліны толькі пасля фактычнай нацыяналізацыі вытворчасці. Такія аўтавытворцы, як Renault і Nissan, могуць аб'яднацца для мясцовай вытворчасці такіх мадэляў, як электрычны Kwid E-Tech.
Новыя інвестыцыі ў электрычныя і гібрыдныя аўтамабілі
Улічваючы гэтую сітуацыю, чакаецца павелічэнне інвестыцый у інфраструктуру для цалкам электрычных аўтамабіляў. Таксама прагназуецца гонка за стварэнне гібрыднага аўтамабіля з гнуткім тыпам паліва, які выкарыстоўвае этанол. Напрыклад, сетка аўтазаправачных станцый Graal плануе ўсталяваць хуткія зарадныя прылады для электрамабіляў ва ўсіх сваіх падраздзяленнях. Мэта — стымуляваць выкарыстанне этанолу замест бензіну, якому аддаюць перавагу 70% карыстальнікаў у Бразіліі.
Купля электрамабіляў і гібрыдаў у 2024 годзе падаражэе з-за павышэння імпартных падаткаў. Такім чынам, гэтая сітуацыя прымушае аўтавытворцаў паскорыць мясцовую вытворчасць і больш інвеставаць у ўстойлівыя тэхналогіі. Для спажыўцоў гэта азначае адаптацыю да рынку, які змяняецца, дзе кошт электрамабіляў і гібрыдаў будзе вырашальным фактарам.
